MINI COATING
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ミニのコーティング
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驚きの輝きを実現
コーティング・磨き専門店
ガルルコーポレーション
コーティング・磨き専門店
ガルルコーポレーション
磨きへのこだわり 磨きへのこだわり
「コーティングを塗れば綺麗になる。」
「コーティングを塗れば綺麗になる。」
決して間違いではありませんが、コーティングだけではそこまで綺麗にはなりません。
忘れてはいけないのが、コーティングの塗布は最終工程であって、そこまでの過程が最も重要なのです。
プロショップの方たちは、そこが大切であることを理解しているため、
その「磨き」に対して「こだわり」を持ち、日々塗装面と向き合っているのです。
特に経年車であれば長年洗車でついたスクラッチ傷や鉄粉、
雨ジミ、水垢、鳥フンや虫の付着によるダメージが蓄積しています。
それら全てをコンパウンド等を使用し、しっかりと「磨く」ことによって下地処理が完成し、
新車時と同等もしくはそれ以上の輝きを放つコーティングへと繋がるのです。
職人に磨き上げられたボディと厳選コート剤が作り出す艶と輝き、
そしてその艶と輝きをいつまでも継続させるアフターフォロー体制。
弊社はお客様の大切な愛車と真剣に向き合い、
『お客様にもお客様の愛車にも』喜んで頂けるよう日々、研究しています。
決して間違いではありませんが、コーティングだけではそこまで綺麗にはなりません。
忘れてはいけないのが、コーティングの塗布は最終工程であって、そこまでの過程が最も重要なのです。
プロショップの方たちは、そこが大切であることを理解しているため、
その「磨き」に対して「こだわり」を持ち、日々塗装面と向き合っているのです。
特に経年車であれば長年洗車でついたスクラッチ傷や鉄粉、
雨ジミ、水垢、鳥フンや虫の付着によるダメージが蓄積しています。
それら全てをコンパウンド等を使用し、しっかりと「磨く」ことによって下地処理が完成し、
新車時と同等もしくはそれ以上の輝きを放つコーティングへと繋がるのです。
職人に磨き上げられたボディと厳選コート剤が作り出す艶と輝き、
そしてその艶と輝きをいつまでも継続させるアフターフォロー体制。
弊社はお客様の大切な愛車と真剣に向き合い、
『お客様にもお客様の愛車にも』喜んで頂けるよう日々、研究しています。
PRODUCT 取り扱いコーティング
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FEYNLAB セラミックシリーズ
あのファインラボコーティングを驚きの価格帯で導入が可能となりました!
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淡色車におすすめ
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リーズナブル
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淡色車におすすめ
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リーズナブル
- 光沢性能
- ★★★☆☆
- 被膜強度
- ★★★☆☆
- 防汚性能
- ★★★☆☆
- 耐久年数
- 1/3/5年
- タイプ
- 撥水性
- 施工期間
- 約2~4日
ガルルの施工価格
48,400円(税込)~
セラミックシリーズの詳細
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ARTPRO ULGO(アートプロウルゴ)
老舗コーティングショップ「カーメイクアートプロ」が開発した高品質コーティング
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コスパGOOD
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国産の高品質コーティング
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コスパGOOD
-
国産の高品質コーティング
- 光沢性能
- ★★★☆
- 被膜強度
- ★★★★☆
- 防汚性能
- ★★★★☆
- 耐久年数
- 3~5年
- タイプ
- 撥水or疎水
- 施工期間
- 約2~3日
ガルルの施工価格
77,000円(税込)~
ウルゴの詳細
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Ceramic Pro ION(セラミックプロ イオン)
9Hを超えた新しいプレミアム・セラミックコーティング「イオン」が登場!
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プレミアムセラミックコーティング
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ハイエンドクラス
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プレミアムセラミックコーティング
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ハイエンドクラス
- 光沢性能
- ★★★★★
- 被膜強度
- ★★★★★
- 防汚性能
- ★★★★★
- 耐久年数
- 半永久
- タイプ
- 撥水性
- 施工期間
- 約4~6日
ガルルの施工価格
155,650円(税込)~
セラミックプロイオンの詳細
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ミニのコーティングなら
ガルルにお任せください!
ミニのコーティングなら
ガルルにお任せください!
ミニは、ドイツの大手自動車メーカーであるBMWが、2001年に発表した自動車ブランドです。世間一般的には、ミニ・クーパーの愛称の方が聞きなじみがあるはずです。
そもそも、クーパーとはグレードの名前です。ミニという自動車のクーパーという上級グレードが、ミニ・クーパーと呼ばれています。ここまで世間に浸透した理由としては、レーシングカーとしてのミニ・クーパーの活躍があったことが要因です。
ミニ・クーパーのクーパーの名の起源は、ジョン・クーパーという人物です。ジョン・クーパーが自身の父親とともにレーシングカーの製造や販売を行う会社を設立し、そこで販売したのがクーパー500という自動車です。既に1959年には登場していたミニを、ジョン・クーパーがクーパーモデルとしてデビューするべく開発したのが、初代のミニ・クーパーです。
現代の日本での輸入車種はATのみの設定が多く、そのため、全ての車種や全てのグレードでMTを選ぶことができましたが、2014年のカントリーマンのマイナーチェンジによって、AT限定が設定されました。ボディカラーやインテリアカラー、オプション装備など自由にチョイスできるため、総バリエーションはおよそ10万通りを超えます。
ミニは、ドイツの大手自動車メーカーであるBMWが、2001年に発表した自動車ブランドです。世間一般的には、ミニ・クーパーの愛称の方が聞きなじみがあるはずです。
そもそも、クーパーとはグレードの名前です。ミニという自動車のクーパーという上級グレードが、ミニ・クーパーと呼ばれています。ここまで世間に浸透した理由としては、レーシングカーとしてのミニ・クーパーの活躍があったことが要因です。
ミニ・クーパーのクーパーの名の起源は、ジョン・クーパーという人物です。ジョン・クーパーが自身の父親とともにレーシングカーの製造や販売を行う会社を設立し、そこで販売したのがクーパー500という自動車です。既に1959年には登場していたミニを、ジョン・クーパーがクーパーモデルとしてデビューするべく開発したのが、初代のミニ・クーパーです。
現代の日本での輸入車種はATのみの設定が多く、そのため、全ての車種や全てのグレードでMTを選ぶことができましたが、2014年のカントリーマンのマイナーチェンジによって、AT限定が設定されました。ボディカラーやインテリアカラー、オプション装備など自由にチョイスできるため、総バリエーションはおよそ10万通りを超えます。